今年，正值中國工農紅軍長征勝利80周年之際，由新華社以及網上車市共同舉辦的“致敬歷史?重走長征路”活動正在持續進行中。由開瑞K50等自主品牌車組成的“最強中國車”車隊，於9月9日從江西瑞金出發，途經廣東、廣西、貴州、雲南、四川、甘肅、陜西等地，歷時30餘天將抵達延安，緬懷革命先烈、傳承紅色精神。
整個車隊走爛路，翻雪山，經受住瞭復雜路況和多種天氣的考驗，而開瑞K50作為車隊的頭車，承擔著重任。開瑞K50以其過硬的品質贏得瞭車隊成員的普遍贊譽，還收獲瞭成員送的“開瑞小王子“的美名。重走長征路，除瞭要有出色的動力和過硬的品質外，駕乘的舒適性也是一個重要的方面，今天就對開瑞K50的舒適性進行評測，看看我們的開瑞小王子表現如何吧！
空間舒適性
開瑞K50車身長4450mm，軸距達到2755mm，尺寸在同級別車型中處於前列，這保證瞭開瑞K50在空間上的舒適性。得益於尺寸的優勢，開瑞K50三排座椅的空間表現都可圈可點，即使是第三排，乘客也能保持最基本的坐姿的體面和舒適。這在整個重走長征路中的感受非常明顯，坐在第二排中，由於腿部空間得當，即使是長時間的旅程，我也並沒有覺得腿部有酸累的感覺。
內飾舒適性
開瑞K50的內飾依然主打性價比，在同級別中車型中絕不顯得廉價，而且在舒適性方面做得頗為用心。車內空調非常給力，即使是在後排也能夠迅速地享受到清涼。同時，座椅較為寬敞，包裹性也做得較好，材質軟硬適中，即使在長時間的顛簸過程中，也能保證一定的舒適性。
駕乘舒適性
從駕乘舒適性來說，開瑞K50也沒有讓人失望，尤其是在底盤穩定性和靜音性方面做得頗有亮點。開瑞K50的車身和底盤經受住瞭非鋪裝路面和顛簸山路的考驗，即使是較大的凹凸路面，開瑞K50也能夠保持較好的穩定性，避免車身的巨大晃動，同時也能過濾掉細微的沙石的震感。而除瞭風噪外，開瑞K50對於發動機噪音和胎噪的處理也都相當到位。
