在豪爵低端太子車型裡，瞭解豪爵品牌應該都知道，
GN125和HJ125兩個型號，
並且這兩個型號已經並存有比較長時間瞭，這兩款車現在依然非常暢銷。兩款車型的外觀方面看起來差異不大，價格差異還挺大的，
一個6千多，一個8千多，多花個2千，值嗎。
今天我們來看看這兩款車到底有啥區別？
GN125
HJ125
實際GN125的前身是豪爵鈴木的車型，所以準確來說，這個是合資品牌的車子，隻是後期豪爵鈴木分傢瞭，就沒有鈴標瞭。所以兩款車型現在都是豪爵旗下的瞭。但是大傢都知道，在技術方面，豪爵是對合資技術吸收消化最好的的廠商，所以，哪怕在離開鈴木以後，豪爵依然依靠自身實力生存的很好。所以盡管離開的鈴木，豪爵的這兩款車型在銷售和市場反饋方面依舊保持良好的口碑。
撇除外觀因素，實際上兩款車型最大的不同就是動力總成，
GN125現在依舊是使用GN系列發動機，而HJ125則是使用CG系列發動機，這個是兩款車型最核心的區別。
其他配置方面也有一定的小區別，但是大部分的配置都還是一樣的，因為從供應鏈的角度，使用同樣的配件廠傢的生產、運營成本會更低，也符合商業邏輯。
GN系列發動機和CG系列發動機最大的不同點是在於配氣結構。
GN系列發動機采用的是鏈條配氣結構，而CG系列發動機使用的是頂桿配氣結構，也是因為配氣結構的不同，兩個發動機的動力調校方面也稍有差異，這是由於配氣結構的物理特性所決定的。
下面我們看看兩款發動的具體參數對比。GN125采用單缸風冷四沖程的125cc發動機，精確排量124mL，
缸徑×行程為57mm × 48.8mm，壓縮比為9.2:1，最大功率7.8kW，最大扭矩9.2N·m，
供油方式智能電噴，變速器采用五擋往復式，起動方式為電/腳雙起動點。
HJ125采用單缸風冷四沖程的125cc發動機，精確排量為124mL，
缸徑×行程為56.5mm × 49.5mm，壓縮比9.5:1，最大功率7.4kW，最大扭矩9.6N?m
，供油方式智能電噴，變速器為五擋循環式，起動方式為電/腳雙起動點。
以上可以看到，實際上兩款發動機出來配氣機構不一樣以外，
缸徑*行程、變速器、啟動方式也是有區別的，可以看出在氣缸行程方面，HJ125的稍長。
功率方面GN125會更高，但是在最大扭矩方面HJ125的更高。調校方面，在低轉速區域，HJ125的動力會更強，動力來的也更加快。所以也就很多人說HJ125更加適合農村山區使用，而GN125更加適合城市道路使用。但是實際上，我個人的看法是，這種說法不完全對，至少在日常的代步使用，這個說法是站不住腳的，
日常代步我們實際駕駛體驗不會有非常大的差異，難以感受出來。
當然瞭，如果考慮大負載的情況下，也許HJ125會有稍微好點的體驗，畢竟頂桿機的低速扭矩確實是有優勢。
除瞭以上的區別外，在豪爵最新款車型中，這兩款發動機，還有一些地方是不一樣的。
比如GN125的發動機有雙重機油過濾，但是HJ125發動機是沒有的，磁電機方面，GN125的磁電機功率比HJ125的更高，GN125內部氣流道設計、燃燒技術、高速運動部件輕量化方面也會比HJ125的更加先進一點。
另外，在最新款車型當中，
按照豪爵的介紹GN125還對減震進行瞭優化，騎行會舒適性體驗會更加明顯一點。
其他方面就不在詳細在這裡細說瞭，像一些非核心附件兩個車的配置基本都是一致的，例如，空氣濾芯、把手、油門線等等。在坐姿、車架設計、電噴系統，也是保持瞭同步。
結語:
以上總結瞭豪爵的GN125和HJ125兩款車型主要的不同之處，總的來說，價格貴有貴的道理，正所謂一分錢一分貨，這句話放在哪個年代都不過時，廠傢不是傻瓜，人民群眾更加不是，誰口袋裡面的錢是大風刮過來的呢？
大傢購車的時候根據自身的實際需求購買即可，如果口袋寬裕一點，買個GN125肯定錯不瞭，如果不想多花這兩千塊，那麼選擇HJ125也不會差。
兩個車型隻是定位不一樣，但是在耐用程度、品質穩定性方面大傢都可以放心，兩款車型都是身經百戰，久經市場考驗的。