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這是一篇車訊，悄無聲的，位於浙江臺州的莊威機車發佈瞭一款名為威風250的美式巡航車，價格為19999元。
喜歡美式巡航車的潛在用戶，對於顏值是很挑剔的，不好看就等於不想要，而美式巡航車，以前多次談論過，對於設計師的審美要求較高，如果千篇一律很容易被貼上山寨仿制的標簽，但是如果過於自由發揮的話，又很容易被噴不倫不類，遠的不說，幾年前的重慶某廠的初代V16就是個典型的案例，怪異的大燈和排氣管使得大傢紛紛吐槽，後來不得不修改。
威風250的顏值，所幸沒有犯這種錯誤，既不離經叛道也沒有仿冒山寨之嫌，說實話，我甚至覺著還挺好看的，整車協調緊湊，發動機與車架之間塞得滿滿當當，有力量感，單出設計的排氣管簡潔大氣，就外觀而言，威風250沒丟分。
威風250搭載的應該是國內第一款水冷V缸250排量的發動機，由莊威自研設計，排量為249cc，最大功率為14KW/8500轉，最大扭矩為18NM/6500轉，賬面數據上確實差點意思，基本上與風冷機相差不大，不過對於這種巡航類別的車款而言，單純的比拼賬面數據並無太大意義，這種車也不支持你玩命的飆極速，動力輸出特性貼合大多數人的喜好，運轉品質好，皮實耐用，油耗低才是更重要的衡量標準，所以這點還要看實際駕駛感受如何才能下結論。
大燈與莊威400的設計一樣，花生狀的三顆LED透鏡燈珠，按理說夜間光照效果不會差，但是還是要眼見為實。
油箱的容量為18升，應該能有足夠的續航距離，圓形液晶單儀表設計在瞭油箱上，傳統的美式巡航設計風格，儀表兩側分別是油箱開關和指南針，鍍鉻的金屬處理工藝，銀光可鑒，手感應該不錯。
前後輪規格分別為120/80-16和150/80-15，輪轂直徑比街車的17寸直徑略小，但也因此能有更好的轉向靈活性。前後制動系統分別為四活塞對向卡鉗搭配浮動單盤和單活塞卡鉗搭配單盤，雙通道ABS。
前叉為倒立式，品牌不詳，可能是國產渝安，後減震騎為雙槍減震，可調預載。
原廠就配有護杠，邊包，靠背和手把後視鏡，省去加裝的麻煩，並且不怕蜀黎叔叔說你非F改裝。
傳動系統為馬牌皮帶傳動，這是名牌零部件廠商提供的產品，耐久性和免維護是最大賣點，也貼合產品本身定位。
威風250售價19999元，就按兩萬來算吧，這個定價相信是經過仔細斟酌對比之後的結果，例如國產250排量的單缸水冷發動機的巡航車賽科龍RA250售價17580，閃250售價17999元，威風250售價比他們貴瞭兩千，但是它是V缸發動機，貴一點理所當然，再對比國產300cc的V型雙缸巡航車，例如金吉拉300TCS版和閃300，售價分別是23880元和23999元，威風250的售價又要便宜近四千元，所以威風250的這個定價打瞭個擦邊球，瞄準的就是這個價格空白段。
威風250是永源機車旗下的產品，永源集團是曾經造過汽車的一傢民營企業，也擁有一定的研發實力，同時永源在摩托車行業耕耘多年，有資歷的車迷應該還記得永源當年的豹250，在國內摩圈頗有名氣，現在永源旗下還有400cc和800cc排量的巡航車在售，產品出口至歐洲市場，國際上享有一定聲譽，造摩托車屬於是輕車熟路，借助浙江臺州成熟完善的配套鏈，永源造摩托車其實難度不大，但是這麼多年來永源的品牌知名度下降瞭不少，希望永源能多花時間打磨產品，多傾聽消費者的呼聲，不斷改進，在騎行感受的調校和品控等方面多下點功夫，如此方能在現今內卷嚴重的國內市場站穩腳跟。