拉力款的摩托車一直都是摩友選擇去長途騎行的專用交通工具，而作為排量不同的車型，在選擇的餘地上也不一樣，不過從相關的選擇經驗上，排量越大的拉力車，騎行的品質更強一些，主要還是得益於氣缸的增大後，動力表現也會更強，但大傢在選擇的時候，可以根據自己的需求去選擇即可。
而作為國內自主車型的拉力款錢江貝納利系列也推出過一款中排量的拉力車，貝納利的金鵬TRK502，這款排量為中級排量段的拉力車，貝納利TRK502確實也是一款顏值與動力兼備的拉力款車型，但從這款排量為500cc級別的拉力車，貝納利TRK502在國內的眾多的型號上，也是處於外觀設計更有硬派系設計的這麼一款車。
貝納利TRK502發動機是臺直列雙缸的發動機，震動表現也處於雙缸車的水準，但與單缸車的比較的話，雙缸的引擎長途騎行會更好，更加平順，在長途的幾十公裡的連續騎行基本上也沒有多大的問題，與其對標的國產雙缸拉力車也比較多，特別是采用瞭隆鑫KE500系列的車型，像凱越500X、無極的DS500等，宗申的RX401等車型上也是采用瞭同規格設計的雙缸機。
但從貝納利的中排量的街車與仿賽車上，其實力表現也主要的體現在配置上，考慮到進口車的價格居高不下的原因，這也會導致國內的一些同級別的車型會產生更多的優勢，但是細數其騎行的品質表現上，這也會讓部分的車型可能在同級別的有所保留。
毫無疑問的是，對於這個段位的中排量拉力車，要比250排量的車型更有優勢，包括在動力與騎行的平順性上也是一樣的，據這款車的動力表現為最大可以爆發出47.6匹，最大的功率有35KW，最大的扭矩有45N.M，標配有前後的ABS，所以中排量的貝納利金鵬TRK502更有把握成為摩旅界的扛把子，主要的還是它的動力剛好居中居好用的表現。
對此，大傢從這款貝納利的TRK502當中能得到更多的硬派系拉力車的原因。