我叫放狼，一個專註於非專業測試的測評者。本篇將就將豪爵vd125s做分析，老規矩，細節介紹有很多文章可以看，放狼隻說關鍵點，在圍繞外賣用途的設計下，vd125s所產生的優勢和劣勢。
先天優勢，豪爵的傳統
車身承重優勢。在踏板車裡，豪爵的車架用料整體是比較厚實的。要麼就是管徑大，要麼就是管壁厚，這也成為瞭豪爵做工的一個受到肯定的因素之一。那麼，作為一款有承重準備的車，較厚實穩定的車架是必要的條件。可以說，豪爵在車架的用料習慣上，給vd125s的載貨承重提供瞭先天的優勢。
貨架穩定優勢。後貨架的加裝優勢也得益於豪爵習慣性的設計。無論是豪爵usr125，還是豪爵超級鷹，乃至於afr125,豪爵在後貨架的設計上都采用的左右四點的承重連接模式，這個為穩定的承載提供瞭較好的平衡，也比三點式樣承載更加穩定，也更能受力。
後天加成，開外掛的豪爵vd125s
無論是ess發動機的調教，或者是整體的設計感官，以及配置的高端性。豪爵vd125s都沒有形成一個獨特的風格或者超越。整體配置的特點在於外掛系統，也就是非車輛本身。如果不是我們嚴格的規定，這些配置在很多地區是可選配件項目，而不是作為一輛整車申報入市。
貨架並不出奇，但它成為可移動後的提升變得極具實用性的。對於外賣箱或者或者塑料筐來說，可以穩定固定在貨架上是方便且安全的。可以快速便捷向前移動，可以控制車身重心不至於過度的向後移動，改善前輕後重的駕駛感受。對於駕駛安全性的提升非常有好處。這個體會相信你很有感覺，當後座上的人緊靠著你的時候，對車子的操控要比她遠離你好很多。護杠上的折疊腳踏實用性一般，應用於在踏板上的東西寬度要剛剛好占滿踏板。在這種情況下，我的處理方式是身體靠後，把腳放後方的腳踏位置來解決這個問題。
長短腳之戀，拉伸空間優劣勢
豪爵最近好像喜歡把擴大腳踏空間作為賣點。豪爵vd125s與vd125的區別在於軸距，vd125s的軸距長瞭45mm，這部分空間主要用在瞭踏板位置，使得整車的重心相對位置後移降低操控性。如果不是大個子大長腿的話，腳踏空間的增加，也使得駕駛者需要稍微靠前去獲得更舒適的手部操控。從操控來說，從afr125開始，拉長的車身就讓豪爵afr125沒有usr125優秀的操控性，vd125s會進一步遠離usr125優秀操控。所以，對於vd125s來說，舒適與否需要你的長腿同時配合。另外，腳踏位置對於載物來說也並不是越大越好。過大的空間，你剎車的時貨物會向前傾倒。最好是差不多卡住踏板前後的位置。
由於需要結合駕駛者的自身條件，所以對於vd125s來說，選擇最好的方式就是去試下它拉長的車身是否會對你的操控產生影響。對比下vd125和vd125s之間的操控區別。8380的指導價，需要較低價格的話，還是很有吸引力的。如果你問我會怎麼選，我的選擇是，買豪爵usr125裝vs125s的後貨架獲得優秀操控和貨物移動重心安全。
建議忽略的一點是油耗數據，快速送達的需求會讓你感覺不調教帶來的省油，而且誰瞭不會在日常使用中把油箱裡的油用盡。本篇到此，對於豪爵vd125s來說，放狼喜歡移動貨架，你呢。我叫放狼，一個專註於非專業測試的測評者。如喜歡，敬請請關註點贊評論。