今年我們兩口子剛剛報名學車，結果10月1日開始執行史上最嚴駕考新規，據說國慶假期後第一批通過率幾乎隻有百分之五，心想著在考科目二三之前怎麼也要多練習。正好咸魚入手PS4和《DriveClub》，正好打算體驗新發售的《Project Cars 2》，10月17號跳票已久的PS獨占賽車大作《GTS》也終於正式發售。高度仿真拉力賽的《塵埃拉力》，而且還有賽車模擬器之稱的《Assetto Corsa》。加上55寸大屏幕電視，近距離的駕駛艙第一人稱視角，開起車來一定很“bi”真。

說搞就搞，結果發現，賣傢Show和買傢Show是不同的——

用PS4 DualShock4手柄玩起賽車遊戲來，隔靴搔癢一點擬真度都沒有哇！尤其是旁邊還有一隻狗圍觀的時候——簡直是分分鐘出戲的節奏。

扶著墻思考瞭3分鐘，我做瞭一個重大的決定——自~己~搭~建~一~個~駕~駛~模~擬~器！

選擇

方向盤選擇的對象是Thrustmaster T300RS和羅技G29方向盤。

圖馬思特T300RS 力反饋方向盤

2799元

羅技不用多介紹，世界著名的計算機外設廠商。

羅技G29 力反饋遊戲方向盤Thrustmaster公司是來自法國的專業賽車外設生產商，成立於1992年，1999年被Guillemot公司收購，Thrustmaster將其所有的專有技術和技術專長帶到視頻遊戲配件市場。近二十年來，Thrustmaster開發瞭各種解決方案，以滿足和娛樂每一種類型的玩傢。創造瞭高精度遊戲體驗的產品，如賽車方向盤和飛行操縱桿，以及眾多有趣的遊戲控制器。

為瞭提高真實性，讓玩傢盡情地沉浸在遊戲中，Thrustmaster一直強調開發產品和配件，憑借其“激情，創新和質量”的核心價值觀，Thrustmaster的目標是讓用戶能夠享受其產品的真正獨特的體驗，並使他們的遊戲夢想成為現實。

T300RS作為Thrustmaster的中端產品，在模擬賽車模擬駕駛的玩傢中具備一定的口碑。

具體介紹可以看張大媽的這篇文章：模擬賽車入門篇一：模擬賽車方向盤Thrustmaster 圖馬斯特 T150&T300RS 使用感受

在下單購買之前之前最關心對比起，這裡是我參考的一個帖子：遊戲方向盤大PK，羅技G29 VS 法拓士T300RS

上面帖子說羅技G29方向盤和T300RS方向盤大小差別為27cm vs 30cm。而方向盤手感來說普遍反應羅技G29轉動起來阻尼輕飄很多，導致完全沒有真車的手感。實際上我入手後測量T300RS方向盤大小28cm。可能是他的T300RS為法拉利版的差別。

我還找到一些老外的對比帖子，例如這裡：Logitech G29 Driving Force Racing Wheel vs Thrustmaster T300RS........... which one would you go for (ETS2 and Project CARS)?

T300RS使用雙重皮帶驅動方向盤和力回饋的方式更好，這樣讓方向盤的力回饋振幅更平滑，感覺更像一個真正的汽車方向盤。羅技G29采用齒輪傳動力回饋，齒輪摩擦噪音很明顯，甚至會打擾到傢裡人。

我們知道方向盤搖桿都需要固定在自己的模擬器駕駛位上。T300RS 的卡鉗比羅技G29的設計更大更穩固，更容易安裝使用。

Thrusmaster T300RS可以輕松添加原廠手排擋，兼容性和連接方式都比羅技G29更好。如果你打算添加手排擋附件, Thrusmaster T300RS應該更值得考慮。

那麼目標選定——Thrustmaster T300RS

開箱大吉

Thrustmaster 圖馬斯特T300RS方向盤重達7kg多。所以包裝箱整整有一個微波爐那麼大。

打開包裝箱才發現排擋是需要另購買的，搭配的型號是Thrustmaster - TH8A。

T300RS包括方向盤，油門/剎車踏板，固定卡鉗三部分零件。

方向盤最重要的就是手感，T300 RS的可拆卸的GT賽車風格方向盤表面應該是人造橡膠材料，比較容易清潔，中間是全金屬拉絲面板，集成瞭完整的PS4手柄按鈕。

T300RS采用的是雙皮帶傳動，工作噪音更小，力量更平滑。上百瓦的功耗是不可能靠USB供電的，所以需要單獨插220V AC交流電。

T300RS方向盤的馬達驅動提供瞭自動歸零和方向盤旋轉力度，模擬發動機引擎振動三種功能。

高能預警：註意通電之後T300 RS方向盤會在馬達驅動下復位。千萬要提前安裝固定好卡鉗，確認牢靠在打開供電插座開關，否則你就需要追著個會自己滿地跑的方向盤瞭。

提供的安裝卡鉗有快裝手柄，可以卡在桌面和茶幾上面，當然更推薦使用專用的賽車模擬座艙安裝支架。這個支架部分我才剛剛在萬能的馬雲傢下單，快遞還沒有運到。

T300RS特點是支持PS4/PC雙平臺，相比之下T500RS雖然有離合踏板，但隻支持PS3和PC，反而不支持PS4。

當然如果不滿意原配雙踏板操控方式隻能在倒擋/油門和剎車/油門之間2選一，可以單獨另配圖馬思特 T3PA Pro 全仿真高端三向式腳踏板。

相比起羅技G29標配叁踏板也支持離合和油門剎車，T300RS支持使用專用水晶頭適配器轉換USB口連接第三方的賽車踏板。

打造賽車模擬器

馬雲傢上有成品的賽車座艙鋼支架，淘寶搜索 方向盤 支架_去看看就知道瞭，大概220人民幣不包郵，加上郵費265左右。但是還需要另配一個迪克瑞斯式的賽車座椅。

考慮這個玩意基本沒有收納起來的可能性，如果不玩賽車遊戲擺在傢裡太占地方。還是決定自己打造一個方向盤小方幾，畢竟它不玩遊戲的時候可以當小桌子用，不至於吃灰啊。

方向盤支架主要用歐標2020型材打造，使用2020直角連接件和角槽連接件。

首先搭建面板框架，這裡大小是32x1250px的大小。

使用M5船型螺母和8mm M5內六角螺釘固定。

依次安裝四個鋁合金腿。

自制的安裝方向盤的小方幾就完成瞭。

蓋上小桌板，這時候是不是感覺還跟駕駛模擬器沒什麼關系？沒關系，裝上T300RS方向盤就不一樣瞭。

卡鉗卡住小桌板下方，用力擰緊手柄，不要松動，我嘗試過最大力度的時候方向盤扭矩能把整個桌子都帶起瞭@_@。再把USB連接線都接好PS4，插上交流電源，油門踏板水晶頭插上方向盤。

T300RS的踏板抓地力不夠，開著開著就很容易被蹬到電視機前面去瞭，我打算再增加一條2020鋁型材橫梁來加固結構並且擋住踏板前移。再來個“真皮靠背桌椅”，一套親手打造的模擬賽車裝備就齊活啦

駕駛體驗

安裝瞭Thrustmaster T300RS之後最直接感受：使用擁有強勁力反饋的方向盤和駕駛踏板進行賽車遊戲是一種超棒的體驗。跟更真實的賽車模擬器相比，還缺少附加的TH8A手排擋和更好固定的三腳踏板。不過要繼續攢錢才行。>_<

T300RS具有期望那樣的模擬發動機震動力反饋和GT賽車方向盤的手感，是一個擬真度很高的賽車方向盤。從驚人的強勁反饋力度到能夠狂打1080度急轉彎。方向盤用卡鉗固定在自制的駕駛臺面或者模擬駕駛艙後很穩固，在手中感覺很可靠。

據說上圖要有美女真人獸，帖子才有人看？

因為沒有排檔，所以檔位切換操作改到瞭方向盤的左右兩翼下方，倒檔則變成瞭腳上的剎車踏板踩到底。一開始我自信滿滿希望使用方向盤和踏板對我的車進行更精細的控制，而不是更抽象的PS4遊戲手柄控制，這樣就能技術水平突飛猛進。然而比手柄更逼真的駕駛操控隨之而來的是更逼真的車感和路感，事實上我心理上沒有準備好迎接來自T300RS更真實的力度回饋。

第一次抓著方向盤開翻車的感覺相當的令我崩潰，它所反映的那種真實的方向盤力量回饋跟用手柄玩完全不相同。用手柄玩的時候車永遠是乖乖的，哪怕車撞的天旋地轉，身體也不會為之所動。我沒想到用方向盤開車失控撞山或者撞墻的時候，T300RS方向盤會那麼劇烈跳動甚至脫出手。方向盤的力矩大得可以讓桌子直接騰空跳起來，然後看著車頭失控我看著脫手的方向盤和畫面驚慌失措。它感覺和聽起來像對賽車和道路做出真正反應狀態，而不再是用來一個遊戲偽造出來的畫面，差點連我的大腦都騙過幾乎都不相信是在玩遊戲。說起來不怕丟人，我居然差點站起來撒手丟開方向盤扭頭要往後跑。

好吧，車出瞭路面還是要自己開回去賽道去，這時候打滿方向盤再猛踩油門，感覺到巨大的車身不聽使喚費力的顫抖和震動，最糟糕的是已經超瞭一圈的NPC車輛蹭蹭蹭的從側面砰擊我車，好不容易才擺正方向，重新開車。

可以感覺直道加速隨著油門踏板越踩越深，輪胎在路上牽引有力，感覺到的加速度是驚人的。

另一方面，單側輪子壓出路面又會失去牽引力，驚慌和恐懼感會隨著車輛失控，方向盤再次在手中不聽話的擺動，努力掙脫我的掌控，給我這個新手司機的心理崩潰中增加瞭一層暴躁的恐慌。反復的嘗試直道學會如何仔細地結合感覺遊戲畫面和方向盤的反饋，手腦結合感覺好遊戲畫面和方向盤本身的反饋信息來處理每個彎道。

總的來說，借助鍵盤或手柄玩賽車或者模擬駕駛遊戲，跟用帶著踏板和力反饋賽車方向盤外設玩同一款遊戲就完全是完全不同的兩種遊戲體驗。用手柄玩的感覺真實感跟手機遊戲差不多，車輕飄飄毫無重量感，撞瞭、翻瞭大不瞭按復位鍵重新上路就是瞭。而如果T300RS不小心開翻車，那方向盤上傳來的翻轉力度真是驚天動地，旋轉的方向盤和畫面的天旋地轉同步，逼真得能讓你心理崩潰，讓玩傢學會更謹慎的駕駛。但是隨之油門加速和方向控制也更為精準，能帥氣的打著方向盤，不再像手柄一樣按一下按一下小氣吧唧的過彎。

不多說瞭，我下班繼續回傢開車去咯。